Издевательства

Dec 16, 2023

Тормоза Porsche с покрытием из карбида вольфрама улучшают тормозное усилие, при этом выглядят красиво и сохраняют колеса чистыми. Мы подвергли их испытанию, чтобы увидеть, выполнят ли они свои обещания.

Компания Porsche, активно занимающаяся решением проблем Первого мира, наконец-то разработала технологию, позволяющую уменьшить количество пыли, выделяемой тормозами Cayenne. Компания заявляет, что ее новые тормоза Porsche с поверхностным покрытием, или PSCB, сокращают выбросы пыли на 90 процентов по сравнению с обычными железными дисками. На этом апелляция к тщеславию не заканчивается. Зеркальная поверхность роторов настолько отражающая, что вы можете видеть себя достаточно хорошо, чтобы вытащить шпинат из зубов, поправить прическу или сделать селфи.

Тормозная пыль, скапливающаяся на колесах автомобиля, исходит от роторов, а не от колодок. Решение Porsche, разработанное совместно с Bosch, заключается в напылении покрытия из карбида вольфрама толщиной 0,004 дюйма на железные диски, что делает их в пять раз тверже. Говорят, что тормоза с покрытием из карбида вольфрама не только уменьшают количество пыли, но и ограничивают выцветание при высоких температурах, никогда не ржавеют и служат на 30 процентов дольше, чем обычные железные тормоза, и все это со скидкой в ​​​​5590 долларов по сравнению с дополнительными углеродно-керамическими роторами Cayenne.

Новые стопоры входят в стандартную комплектацию Cayenne Turbo 2019 года и доступны за 3490 долларов для меньших негибридных Cayennes. Вы можете ожидать, что со временем они распространятся и на остальную линейку Porsche. Мы протестировали эту технологию на модели S и взяли с собой для сравнения механически идентичный Cayenne S с чугунными тормозами. Роторы PSCB спереди и сзади больше стандартных дисков модели S на 1,0 и 1,4 дюйма соответственно, а Porsche заменяет шестипоршневые передние суппорты на 10-поршневые, окрашенные в белый цвет, чтобы подчеркнуть, насколько мало пыли производят тормоза.

Поскольку на обоих Cayenne установлены одинаковые шины, мы не ожидали большой разницы в тормозном пути. Лучшая остановка Cayenne с PSCB на скорости 70 миль в час составила 152 фута, что на три фута короче, чем у модели с железными тормозами. Со скорости 100 миль в час это преимущество выросло до восьми футов, что на 3 процента больше, чем при стандартной настройке. Покрытие из карбида вольфрама намного более гладкое, чем поверхность железного ротора, что увеличивает площадь контакта и, следовательно, трение между колодками и дисками. Короткие дистанции модели PSCB выигрываются в начале остановки, поскольку колодки прижимаются сильнее и быстрее. Но это обоюдоострый подход. Наши водители заметили, что новые тормоза хватки и их трудно регулировать при легком торможении в реальных условиях. И PSCB не давали никаких преимуществ в устойчивости к выцветанию. Во время 18 остановок на скорости 100 миль в час обе системы показали минимальное затухание: разница между самой короткой и самой длинной остановкой составила 10 футов для железных дисков и 12 футов для PSCB.

Хотя выигрыш в производительности незначителен, PSCB сохраняют яркость и блеск роликов. Мы начали с чистых колес и после тестирования протерли их пальцем, чтобы определить, сколько пыли накопилось [см. фотографии]. Настоящее преимущество PSCB проявляется в спицах, а не в результатах испытаний.

Эрик Тингволл имеет ученые степени в области машиностроения и журналистики — сочетание, которое он преследовал с мечтой о работе в Car and Driver. Воплощая в жизнь свою мечту, он разрезал автомобильные детали пополам, врезался в неподвижный манекен на скорости 50 миль в час, проехал по гоночной трассе Virginia International Raceway на самых крутых автомобилях и объяснил физику дурацкого, машущего, надувного человека из трубки, размахивающего руками. .

Элана Шерр: Как использовать лебедку в крайнем случае

Эзра Дайер: Машины времени

Мы беседуем с техническим директором Lamborghini о Lanzador

Руководство по каждому электромобилю, выставленному на продажу в США на 2023 год

Эти автомобили мертвы к 2024 году

Мы строим комплектный автомобиль. Снова.

Porsche 356 Barn Find 1959 года стоял на месте с 1985 года

Лучшие гибридные автомобили 2023 и 2024 годов

Самые дешевые новые автомобили на 2023 год

Этот дизайнер изменил культуру импортных гонок

Семейная династия Чингера и Дивергента, напечатанная на 3D-принтере

Глубоко в Цзингер 21C