Калифорния запрещает хромированные бамперы и колеса на кастомных автомобилях?

Sep 07, 2023

Похожие видео

Когда на этой неделе появилась новость о том, что Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) потенциально может запретить шестивалентный хром, химическое вещество, используемое в процессе хромирования, социальные сети и не только обратились к Defcon 2 с криками: «Реставрация мертва! Нестандартные автомобили мертвы». !"

Вот почему HOT ROD не паникует.

Шестивалентный хром, также известный как Cr(VI), хром-6 или хром-VI, входит в состав элемента хрома. В основном он используется при хромировании, гальванике и хроматной окраске и даже при производстве нержавеющей стали. Именно так такие детали, как бамперы и диски (другими словами, блестящая отделка) получают гладкое покрытие и зеркальную поверхность. Это также пигмент в некоторых красках, повышающий устойчивость к коррозии. Это затрагивает не только автомобили; он используется для изготовления шасси самолетов, уличных грилей, сантехнических компонентов, в аэрокосмической и других отраслях промышленности.

Проблема здесь не в конечном продукте, который получает потребитель, а в химических веществах, выделяющихся во время процессов нанесения покрытия и анодирования, поскольку эти выбросы в воздух токсичны. Cr(VI) – известный канцероген; воздействие может вызвать рак. В 1986 году Калифорния официально назвала его «токсичным загрязнителем воздуха». Фактически, ни один уровень воздействия не считается безопасным. Помните фильм «Эрин Брокович» с Джулией Робертс? Оно было основано на реальной истории, и речь шла о шестивалентном хроме.

Мы позаимствовали это объяснение путешествия шестивалентного хрома у CARB: «Хромирование — это процесс, при котором электрический заряд подается на гальваническую ванну, содержащую раствор электролитической соли (ангидрид хрома). Электрический заряд заставляет металлический хром в ванне выпадают из раствора и откладываются на различных предметах (обычно металлических), помещенных в гальваническую ванну. Электрический заряд во время процесса хромирования приводит к выделению шестивалентного хрома из ванны в виде аэрозоля, который, будучи выброшен из установки, может вдыхаться и попадать в легкие».

CARB хочет запретить использование в декоративном покрытии к январю 2027 года, а затем запретить твердое покрытие и анодирование хромовой кислотой к январю 2039 года.

Но на самом деле все это не новость, несмотря на все крики. CARB в течение многих лет открыто заявлял о своих правилах, касающихся сокращения выбросов шестивалентного хрома, беспокоясь не только о тех, кто подвергается непосредственному воздействию, но и о безопасности сообществ и жилых домов рядом с предприятиями, производящими его. CARB регулировал выбросы от «хромирования и анодирования хромовой кислотой» в 1988 и 1998 годах, от «градирней» в 1989 году, от «покрытия автомобилей и мобильного оборудования» в 2001 году и от «термического напыления» в 2004 году. CARB ожидало эти меры предосторожности могут снизить риск рака на 85 процентов. В 2018 году они внесли поправки в политику контроля токсичности переносимого по воздуху шестивалентного хрома при операциях хромирования и анодирования хромовой кислотой (ATCM по хромированию), стремясь к дальнейшему сокращению выбросов.

Обеспокоенность по поводу шестивалентного хрома характерна не только для Соединенных Штатов. Европа также планирует запрет. Итак, что же определяет успешную альтернативу? Очевидно, что это потребует бережного отношения к окружающей среде и создания более безопасных условий для пострадавших людей. Но он также должен быть подходящей заменой устаревшим процессам и не может разочаровать качество или цветопередачу. С этой целью экспериментировали с трехвалентным хромом и говорили о замене карбида вольфрама. Окончательное голосование CARB состоится в мае, и если оно продвинется вперед, будут выделены средства для оказания помощи в переходе отрасли, поскольку замена оборудования может стать финансовой проблемой для всех, кто участвует в бизнесе по хромированию.

Итог: мы не думаем, что этот запрет приведет к уничтожению хобби по реставрации и кастомизации автомобилей. Эта работа еще продолжается и вряд ли станет началом конца. Хот-роддинг пережил гораздо худшие времена с точки зрения государственного вмешательства.

В начале серии видеороликов Car Craft на YouTube ведущие Кевин Тетц и Джон Макганн погружаются в задачу замены Hemi третьего поколения на Dodge Challenger 1972 года. И это не просто старый Hemi — мы загружаем в машину Hellcat мощностью 707 лошадиных сил и устанавливаем за ним одну из новейших пятиступенчатых коробок передач TKX от Tremec. Challenger также получит совершенно новую винтовую подвеску и модернизированные тормоза. Цель состоит в том, чтобы заставить его работать и ездить как новый Challenger с двигателем Hellcat, но с классным внешним видом оригинального E-Body. После просмотра первой серии посмотрите